Moto Guzzi

新しい850cc Euro 5適合のエンジンは、排気量の拡大し、大きくなったエキゾーストマニホールドが目に留まります。基本的なスタイルは、これまでのモト・グッツィのスタイリングからほとんど逸脱していませんが、パフォーマンスに関しては、動力性能、信頼性、乗り心地の面で大きく変化しています。
V7 IIIの「750cc」と比較すると、最大出力が25%増加し、従来の6200 rpmで52 馬力から6800 rpmで65 馬力となりました。最大トルクも4250 rpmで 60 Nmから5000 rpmで73 Nmまで飛躍的に増加し、3000 rpmでは既に最大トルクの80%以上を発生させています。新型「850 cc」では低回転域からの立ち上がりがスムーズで、極めて低い振動で素早く加速します。

V7 Stoneには新型のフルLEDヘッドライトシステム を搭載し、DRL（デイタイム・ランニング・ライト）の形状はモト・グッツィのイーグルをかたどっています。インストルメントパネルはミニマルなイメージを受け継ぎ、丸型のデジタル式シングルメーターにもイーグルを模した形状が羽ばたいています。また、モト・グッツィMIAプラットフォームを装着すればスマートフォンに接続も可能です。
V7 にはABSシステムとキャンセル及び調整可能なMGCT (モト・グッツィトラクションコントロール)システム が標準装備されています。MGCTは加速時にリアホイールのスピンを防ぐシステムです。MGCTシステムは2段階の感度調整が可能で、もう1つの特徴は、トラクションコントロールを常時正確に介入させるために、リアタイヤの周長を再測定し、純正とは異なる銘柄タイヤの使用や、摩耗による変化に対して補正することができます。

新しいV7 STONEは、その本質的な特徴は維持しつつも、より現代的なデザインに揺さぶられ、エンブレムが輝く新しいデザインのサイドパネル、ブラックアウトされたエクゾーストシステム、新デザインのアルミホイールが、バイクをよりエレガントで都会的なスタイルに仕立て上げています。